도심 연비와 고속도로 연비 - 차이가 큰 차와 반대인 차

차량정보 · 관리자 · 2026-08-25

한국에너지공단 자동차 에너지효율등급 공시 자료에서 도심 연비와 고속도로 연비를 트림 단위로 갈라 봤습니다. 두 값이 얼마나 벌어지는지, 어느 쪽이 더 좋은지가 차마다 다릅니다.

고속도로가 도심보다 훨씬 좋은 트림 (도심 / 고속도로, km/L, 차이가 큰 순서)

1. 폭스바겐 Golf 2.0TDI (2021) — 15.7 / 21.3

2. 현대 G80 2.2디젤 2WD 18인치타이어 (2020) — 12.6 / 18.1

3. 현대 G80 2.2디젤 2WD 18인치 빌트인캠 (2020) — 12.5 / 17.7

4. 벤츠 E 200 (2024) — 10.6 / 15.7

5. 현대 G80 2.2디젤 2WD 19인치타이어 (2020) — 12.5 / 17.5

맨 위 Golf는 두 값 차이가 5.6 km/L 입니다. 도심 시험 조건은 서고 출발하기를 반복하고 고속도로 조건은 비교적 일정한 속도로 달리는데, 이 목록의 차들은 후자에서 이득을 크게 봅니다.

반대로 도심이 더 좋은 트림 (도심 / 고속도로, km/L)

1. 토요타 Prius Prime (2020) — 33.2 / 28

2. 토요타 Prius PHEV (2023) — 29 / 25.7

3. 토요타 RAV4 PHEV (2023) — 23.1 / 20.2

4. 토요타 렉서스 RX450h+ (2023) — 20.6 / 18.1

5. 토요타 렉서스 UX300h 2WD (2024) — 19.4 / 16.5

6. 현대 싼타페 1.6T-GDI HEV 2WD 7인 17인치타이어 22MY (2022) — 16.4 / 14

전부 하이브리드나 플러그인 하이브리드입니다. 감속할 때 에너지를 전기로 되돌려 받고 저속에서는 모터가 거드는 구조라, 서고 출발하기를 반복하는 도심 조건에서 손해가 적습니다. 반대로 일정 속도로 달리는 고속도로에서는 그 이점이 줄어드는 만큼 값이 내려갑니다. 그래서 다니시는 길이 도심 위주라면 복합연비 하나만 보고 고르시기보다 도심 값을 따로 확인하시는 편이 낫습니다.

수소차는 단위가 다릅니다

현대 넥쏘 17인치 24MY (2023) — 99.5 / 92.6

현대 넥쏘 19인치 24MY (2023) — 98.9 / 88

넥쏘도 도심 쪽이 더 좋게 나오지만, 이 숫자는 km/L 가 아니라 km/kg 입니다. 수소 1kg 으로 가는 거리라서 휘발유나 경유 연비와 같은 표에 놓고 비교할 수 없어 따로 뺐습니다. 공시 등급 구분에서도 FCEV 는 1~5등급과 별개로 잡히고, 자료 전체에서 2건입니다.

공시값은 실제 주행 연비가 아니라 정해진 시험 조건에서 잰 값입니다. 또 위 목록은 차종이 아니라 트림 단위여서 G80 18인치와 19인치처럼 타이어 차이까지 각각 잡혀 있고, 그 차종 전체를 대표하지는 않습니다.