중고 타이어·배터리 거래 — 규격 읽기·제조 시기·카인포 대조·C/LT 상용 규격

차량용품 · 관리자 · 2026-10-02

이 글은 매물이 아니라 안내 글입니다. 차량용품 판에서 타이어·배터리처럼 「규격이 있는 중고 물건」을 사고팔 때, 규격 표기를 어떻게 읽고 제조 시기를 어디서 보고 카인포 차종 상세의 값과 어떻게 맞추는지, 그리고 카인포가 일부러 넣지 않는 규격은 무엇인지 적습니다. 글에 무엇을 적을지 전반은 앞서 올린 「차량용품 거래 글에 적을 것」에 있습니다. 아래 숫자는 2026년 10월 2일 기준 카인포 DB의 규격 값과 건수입니다. 특정 제품이나 상표를 권하지 않습니다.

타이어 규격 표기 — 짧게

옆면의 205/55R16 같은 표기는 단면 폭(mm)/편평비(%) R 림 지름(인치)입니다. 자세한 읽는 법은 정비·DIY 판의 「타이어 옆면 숫자 읽는 법과 교체 시기」에 있으니 여기서는 거래에서 걸리는 것만 적습니다.

세 숫자가 전부 같아야 같은 규격입니다. 폭만 같고 편평비가 다르면 지름이 달라져 다른 타이어입니다.
규격 뒤에 붙는 글자가 있습니다. 「C」·「LT」는 상용(승합·화물) 하중 규격이고, 「XL」·「HL」은 보강·고하중, 런플랫 표기도 있습니다. 이 글자가 붙은 것과 안 붙은 것은 같은 숫자여도 같은 물건이 아닙니다.
카인포에 들어 있는 타이어 값은 앞 476건·뒤 493건이 전부 「숫자/숫자R숫자」 꼴입니다. C·LT 가 붙은 상용 규격은 일부러 넣지 않습니다. 끝의 C 를 떼고 적어 두면 승합차 주인이 승용 타이어를 끼워도 되는 것처럼 읽히기 때문입니다. 하중이 모자란 타이어는 터집니다. 승합·화물차 타이어는 카인포 값이 아니라 문틀 스티커와 취급설명서의 표기(글자까지)를 기준으로 거래하십시오.

타이어 제조 시기

옆면 DOT 표기의 끝 네 자리가 제조 시기입니다. 앞 두 자리가 그 해의 몇째 주, 뒤 두 자리가 연도입니다. 파는 글에는 네 짝 각각의 주차를 적고, 사는 쪽은 사진으로 확인합니다.
DOT 표기는 한쪽 옆면에만 찍힌 타이어가 많습니다. 사진에 안 보이면 반대쪽을 찍어 달라고 합니다.
남은 홈 깊이는 「충분함」이 아니라 재서 적습니다. 안쪽과 바깥쪽이 다르면 그 사실도 적습니다.
펑크 수리 자국, 옆면 혹, 균열은 있으면 적습니다. 옆면이 손상된 타이어는 내놓지 않는 편이 맞습니다.

카인포 차종 상세와 맞추는 법

① 사는 쪽은 차종 상세 화면의 「어느 세대의 소모품을 보시겠어요?」에서 자기 세대(또는 연식)를 고릅니다. 「전체」로 두면 자료가 많은 최신 세대 값이 대표로 나옵니다.

② 「소모품 규격」의 「앞 타이어 규격」·「뒤 타이어 규격」과 글의 규격을 맞춥니다. 인치가 여럿인 차종은 자기 휠 인치 값을 봅니다. 아반떼 2020년 이후(CN7)는 15인치 195/65R15, 16인치 205/55R16, 17인치 225/45R17, 18인치 235/40R18, 19인치 245/35R19입니다.

③ 같은 인치라도 세대가 다르면 값이 다릅니다. 아반떼 18인치 뒤 타이어는 2015~2019년 공시가 225/40R18, 2020년 이후가 235/40R18입니다. 그랜저 18인치 앞 타이어는 2016년식 값이 245/45R18(회원 제보), 2022년 이후 GN7 값이 225/55R18(설명서)입니다. 「아반떼 18인치용」이라고만 적힌 글은 어느 세대인지 다시 물어야 합니다.

④ 앞뒤가 다른 차가 있습니다. 카인포에 같은 인치에서 앞뒤 규격이 다른 차종이 47개 있습니다. 그런 차의 타이어를 두 짝만 살 때는 앞 것인지 뒤 것인지가 규격의 일부입니다.

⑤ 「휠 림 규격」(아반떼 CN7 16인치 6.5Jx16, 17인치 7.0Jx17 같은 꼴)이 있는 차종은 55개입니다. 지금 달린 휠 폭에 그 타이어가 맞는지 보는 값입니다.

⑥ 값마다 「공시」·「설명서」·「추측」 배지가 붙습니다. 「추측」은 다른 연식 자료를 넓혀 쓴 값이니 그것만 보고 사지 마십시오. 「N년형 자료는 아직 없습니다」가 뜨면 카인포에 없는 것이고, 그때는 문틀 스티커가 기준입니다.

배터리

규격 표기는 라벨에 있습니다. 국산차에 흔한 표기 꼴과 유럽식(DIN 규격, Ah 와 CCA 를 적는 꼴)이 다르고, 단자 위치와 크기가 규격의 일부입니다. 파는 글에는 라벨 사진과 함께 표기를 글자 그대로 옮깁니다.
제조 시기 표기는 배터리 윗면이나 라벨에 있는데 표기 방식이 제조사마다 달라 읽는 법을 그 제조사 안내로 확인합니다. 글에는 읽은 값과 표기 원문을 같이 적습니다.
종류(일반·AGM·EFB)는 규격의 일부입니다. 신호 대기에서 시동을 자동으로 껐다 켜는 장치가 있는 차는 종류가 맞아야 합니다. 카인포의 「배터리 종류」 항목은 아직 어느 차종에도 값이 없습니다.
카인포에 「배터리 규격」 값이 있는 차종은 9개뿐이고 전부 토요타·렉서스 취급설명서 값입니다(예: 토요타 캠리 LN2 · 55Ah, 렉서스 NX LN2 · 60Ah · CCA 345A). 다른 차종은 카인포로 확인이 안 되니 지금 달린 배터리의 라벨과 취급설명서가 기준입니다.
중고 배터리는 겉으로 상태를 알 수 없습니다. 사는 쪽은 받은 뒤 정비소에서 부하 시험을 받을 수 있는지 미리 정하고, 파는 쪽은 떼어 낸 날짜와 보관 상태를 적습니다.

글에 적을 것 — 규격 물건만

① 규격 표기 원문(글자까지) ② 제조 시기 ③ 수량과 앞·뒤 구분 ④ 쓰던 차종·연식·휠 인치 ⑤ 마모·손상 ⑥ 라벨·DOT·홈 사진. 사는 쪽은 ①~④를 카인포 값과 맞춘 뒤 연락하고, 안 맞는 것을 받은 뒤에는 되돌리기 어렵다는 것을 압니다. 카인포는 거래를 보증하지 않습니다.

정리하면

타이어는 세 숫자와 뒤에 붙은 글자까지가 규격이고 DOT 끝 네 자리가 제조 시기입니다. 사는 쪽은 카인포 차종 상세에서 자기 세대와 인치를 골라 앞·뒤 값과 맞추고, 같은 인치라도 세대가 다르면 다른 값이라는 것을 압니다. C·LT 상용 규격은 카인포에 없고 승용 값으로 대신할 수 없습니다. 배터리는 9개 차종 외에는 카인포로 확인이 안 되니 라벨과 설명서가 기준입니다.