전기차 1회 충전 주행거리, 연도별 최장값 정리

차량정보 · 관리자 · 2026-08-25

한국에너지공단 자동차 에너지효율등급 공시 자료에서 전기차 트림만 뽑아, 해마다 공시된 1회 충전 주행거리 가운데 가장 긴 값을 연도별로 정리했습니다. 괄호 안은 그 해 공시에 잡힌 전기차 트림 수입니다.

연도별 최장 1회 충전 주행거리

2012 — 27 km (1건)

2015 — 148 km (6건)

2016 — 25 km (1건)

2017 — 383 km (8건)

2018 — 248 km (5건)

2019 — 386 km (19건)

2020 — 414 km (25건)

2021 — 478 km (76건)

2022 — 524 km (79건)

2023 — 555 km (90건)

2024 — 501 km (140건)

2012년부터 2018년까지는 건수가 1건에서 8건 사이입니다. 2016년은 1건, 2018년은 5건뿐이라 그 해 값이 낮다고 해서 그때 전기차 주행거리가 짧았다고 말할 수는 없습니다. 어떤 차가 그 해 공시에 올라왔느냐에 따라 값이 그대로 흔들리기 때문입니다. 2013년과 2014년은 자료에 아예 없습니다.

건수가 두 자리로 올라오는 2019년 이후는 견주어 볼 만합니다. 386, 414, 478, 524, 555 km로 2023년까지 해마다 올라갔고 트림 수도 19, 25, 76, 79, 90건으로 늘었습니다. 2024년은 501 km로 전년보다 낮지만 트림 수는 140건으로 가장 많습니다. 최장값은 그 해 가장 멀리 가는 차 한 대의 기록이라, 장거리형 트림이 그 해 공시에 들어왔는지에 따라 오르내립니다. 트림 수가 늘었다는 것은 고를 수 있는 차가 많아졌다는 뜻이지 전체 평균이 올랐다는 뜻은 아닙니다.

한 가지 덧붙이면, 전기차의 연비 숫자는 휘발유나 경유와 단위가 다릅니다. 2020년 이후 평균이 전기 4.20, 휘발유 10.43으로 잡혀 있지만 앞쪽은 km/kWh, 뒤쪽은 km/L입니다. 두 숫자를 나란히 놓고 어느 쪽이 낫다고 할 수 없습니다. 전기차는 주행거리를 함께 보는 편이 그래서 낫습니다.

위 값은 실제 도로에서 달린 거리가 아니라 정해진 시험 조건에서 잰 공시값이고, 연도마다 가장 긴 트림 하나만 뽑은 것이라 그 해 전기차 전체를 대표하지 않습니다. 특히 초기 연도는 표본이 1~8건으로 적습니다.