10월 13일 자료 손질 — 기준가격 차종 328→347, 「추측」 182→30, 세대표 331개 차종

뉴스 · 관리자 · 2026-10-22

10월 13일 자료 손질 — 기준가격 차종 328→347, 「추측」 182→30, 세대표 331개 차종

카인포 자료를 10월 13일 하루 동안 여러 차례 손봤습니다. 이 글은 손보기 전(10월 13일 새벽 3시 백업)과 마지막 손질이 끝난 뒤(같은 날 오후)의 DB 를 맞대어 무엇이 바뀌었는지 직접 센 결과입니다. 숫자마다 화면 어디에서 달라졌는지 함께 적었고, 연식 칸은 모델 연식이 아니라 공단에 신고된 해입니다.

행안부 기준가격 — 화면에 나가는 차종 328 → 347

  • 고시 별표에서 옮긴 줄이 20,482줄에서 20,777줄(국산 18,201·외산 2,576)로 늘었습니다.
  • 기준가격 줄이 화면에 새로 나가는 차종은 21개입니다. 쉐보레 7(BOLT·CAMARO·COLORADO·EQUINOX·TAHOE·TRAVERSE·콜벳), 아우디 6(S3·S4·S5·S6·S7·S8), 르노코리아 3(QM3·SCENIC·콜레오스), 닛산 2(MURANO·ROGUE), 현대 2(제네시스·제네시스 쿠페), KG모빌리티 1(MUSSO)입니다. 쉐보레 「라보5MT」에 붙어 있던 줄은 차종 이름이 「라보」로 합쳐지며 그쪽으로 옮겨 갔습니다.
  • 빠진 것은 2개입니다. 아우디 「S」는 이름이 「S e-tron GT」로 바뀌었고 그 아래 붙어 있던 S3~S8 형식은 위 아우디 6개 차종으로 나뉘었습니다. 아우디 SQ8 은 고시 쪽 한 줄이 경유 계열(SQ8 TDI)인데 카인포 공시의 SQ8 은 전기 한 줄뿐이라 「다른 연료」로 접혔습니다.
  • 이처럼 그 차종 공시에 없는 연료의 형식을 대표 범위에서 접은 줄이 14줄입니다(아이오닉 11·투싼 2·SQ8 1). 지운 것이 아니라 상세 표의 접힌 줄에 남아 있습니다.

소모품 규격 — 활성 1,720 → 1,740건

  • 정리 규칙이 예전 조건으로 내려 두었던 공시 타이어 값을 지금 조건으로 다시 판정해 28건이 화면에 돌아왔습니다. 셀토스 4건(2026년 이후 16·18·19인치), 토레스 4건, G90 3건, 넥쏘·카니발·콜레오스·FILANTE·G80·벨로스터·렉스턴 각 2건, 아반떼·그랜저·트랙스 각 1건입니다.
  • 팰리세이드 21인치(2025~) 앞뒤 265/45R21 이 설명서 값으로 2건 들어왔습니다.
  • 내린 값은 10건입니다. 포터·포터일렉트릭의 15인치 타이어·공기압 8건과 스타리아 17인치 타이어 2건으로, 설명서가 상용 하중 표시(C)가 붙은 규격으로 적은 타이어인데 C 가 빠진 채 들어가 있었고 포터 공기압은 인치 칸도 맞지 않았습니다. C 를 뗀 규격은 하중이 모자란 승용 타이어를 사도 되는 것처럼 읽혀 못 넣는 편을 택했습니다. 스타리아 17인치의 공기압과 휠 림은 그 타이어의 값이라 그대로 있습니다.
  • 「추측」으로 표시되는 값이 182건에서 30건으로 줄었습니다. 오전에는 세대 경계를 고친 뒤 넓힌 연식 구간을 다시 맞췄고, 오후에는 판 날짜만 적힌 KG모빌리티·토요타·링컨 설명서 값 70건을 그 판 날짜가 드는 세대 구간에 붙였으며, 세대표가 없던 기존 차종 10개에 세대를 넣은 뒤 같은 규칙으로 45건을 더 붙였습니다. 남은 30건은 무쏘 12건·RAV4 5건(판 날짜가 세대 경계 바로 옆), 로디우스 6건, 판 날짜가 없는 토요타 12V 배터리 5건, 코나 2건입니다.
  • 셀토스·팰리세이드 설명서 값이 붙는 세대도 바뀌었습니다. 셀토스 「2026년형」 설명서 값 15건은 1세대 SP2(2019~2025년) 구간에, 팰리세이드 「2024년형」 설명서 값 17건은 1세대 LX2(2018~2024년) 구간에 붙어, 두 차종 모두 신형 연식을 고르면 이 값들이 나오지 않습니다.
  • 지금 활성 1,740건을 기본 화면 배지로 나누면 「설명서」 1,086, 「공시」 614, 「추측」 30, 「초기 정리분(출처 미상)」 8, 「제보」 2 입니다.

세대표 — 287 → 331개 차종

  • 세대 줄이 449줄에서 492줄로 늘었습니다. 2024년 이후 공시에 처음 들어온 차종을 중심으로 36개 차종에 세대를 새로 열었습니다 — 볼보 5(EX30·EX30CC·EX40·EX90·ES90), 애스턴마틴 4(Valour·DBS·DBX·DBX707), 맥라렌 3(750S·ARTURA·GTS), 아우디 3(SQ6·SQ8·S e-tron GT), BYD 2(DOLPHIN·ATTO3), 페라리 2(아말피·12칠린드리), 르노코리아 2(SCENIC·FILANTE), 마세라티 2(GT2·MCPURA), 렉서스 2(LM·LX), 람보르기니 2(Temerario·Revuelto), 그리고 현대 아이오닉9·이네오스 그레나디어·캐딜락 Vistiq·메르세데스-벤츠 V클래스·RAM 닷지램·롤스로이스 Spectre·지커 7X·MINI Aceman·지프 어벤저가 1개씩입니다.
  • 공시에 있던 기존 차종 10개에도 세대를 한 줄씩 넣었습니다 — KG모빌리티 G4 렉스턴·코란도C·티볼리 에어·체어맨W·체어맨H·코란도 투리스모, 토요타 Highlander·Alphard·GR86·Crown. 위의 45건이 이 차들의 설명서 값입니다.
  • 팰리세이드 세대 경계를 고쳤습니다. 1세대 LX2 가 2018~2024, 2세대 LX3 가 2025~ 입니다(전에는 LX2 2018~2023, LX3 2024~).
  • 세대가 생긴 차종은 공시 타이어 값이 첫 신고 해 한 해가 아니라 그 세대 구간에 붙습니다. 다음 해를 고른 사람이 빈손이 되지 않게 하는 장치입니다.

공시 트림 — 5,457 → 5,436건, 차종 506 → 503개

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