신형이 나온 뒤 구형을 살 때 — 세대 경계와 공시 연식으로 확인하는 순서

차량구매 · 관리자 · 2026-10-13

신형이 나온 뒤 구형을 살 때 — 세대 경계와 공시 연식으로 확인하는 순서

이 글은 매물이 아니라 안내 글입니다. 신형이 나오면 구형 매물이 늘고, 「구형인데 신형 값」이거나 「신형이라는데 구형」인 매물이 섞입니다. 이 글은 카인포 세대표와 공시 연식으로 그 차가 어느 세대인지 가르는 법, 그리고 소모품 화면의 연식 고르개를 쓰는 법을 적습니다. 아래 숫자는 2026년 10월 12일 카인포 DB 에서 센 값이고, 세대 구간은 카인포 세대표(449줄·287차종), 트림은 한국에너지공단 공시 자료입니다. 카인포에 시세는 없습니다.

세대 경계는 연식 하나로 안 갈린다

카인포 세대표의 구간은 이렇습니다.

  • 팰리세이드 LX2 2018~2023 → LX3 2024~
  • 셀토스 SP2 2019~2025 → SP3 2026~
  • 그랜저 IG 2016~2021 → GN7 2022~ (2026년 부분변경)
  • 넥쏘 FE 2018~2024 → NH2 2025~
  • 무쏘 Q250 계열 2023~2025 → Q300 2026~

경계 해(팰리세이드 2023~2024, 셀토스 2025~2026, 그랜저 2021~2022)의 매물은 연식만으로 세대를 말할 수 없습니다. 신형이 나온 해에 구형이 같이 팔렸고, 등록은 그 뒤에 될 수도 있습니다. 「2024년식 팰리세이드」는 LX2 일 수도 LX3 일 수도 있습니다.

어느 세대인지 가르는 순서

① 등록증의 형식승인번호 앞머리 글자를 봅니다. 그랜저의 GN·IG, 팰리세이드의 LX 같은 글자가 세대를 말합니다 — 앞서 올린 「형식승인번호 앞머리로 세대를 읽는 법」에 자세히 있습니다. 숫자 부분은 사양 변형이라 세대 판정에 쓰지 않습니다.

② 카인포 차종 화면의 세대표에서 그 코드의 구간을 확인합니다.

③ 공시 트림명을 봅니다. 신형은 트림명에 코드가 적힌 경우가 많습니다 — 넥쏘는 「넥쏘(NH2) FCEV 18인치」, 팰리세이드는 「팰리세이드(LX3) 2.5T-GDI …」, 셀토스는 「셀토스(SP3) 1.6T-GDI …」 꼴이고, 셀토스 SP3 2026년 신고분 12건은 1,580~1,598cc 11.0~19.5km/L 입니다. 매물의 배기량·연료가 어느 해 신고분과 맞는지 대조합니다.

④ 외형·실내는 세대표의 「부분변경」 표기를 봅니다. 그랜저 IG 는 2019년, 셀토스 SP2 는 2022년, 팰리세이드 LX2 는 2022년에 부분변경이 있어 같은 세대 안에서도 모양이 둘입니다. 부분변경 전후를 세대 교체로 부르는 매물 글이 있으니 코드로 확인합니다.

공시 신고연도와 모델 연식은 다르다

카인포 연식 칸은 한국에너지공단에 신고된 해입니다. 「2026년 신고분」이 2026년형이라는 뜻이 아니고, 어떤 차는 한 세대가 한 해에만 신고돼 있습니다. 그랜저 공시 연식은 2015·2016·2017·2019·2022·2023·2026년 일곱 해이고 2018·2020·2021·2024·2025년은 비어 있습니다 — 그 해 차가 없는 것이 아니라 신고가 없는 것입니다. 셀토스도 2019·2021·2022·2026년 네 해뿐이고, 팰리세이드는 2019·2021·2022·2023·2025·2026년입니다. 매물 연식이 목록에 없으면 가장 가까운 해의 줄을 보되, 세대 경계를 넘지는 마십시오.

소모품 화면의 연식 고르개

차종 화면 소모품 절에는 연식(세대) 고르개가 있고, 값마다 어느 연식 구간의 값인지 축이 붙어 있습니다. 고르지 않으면 값이 가장 많은 세대 — 대개 최신 세대 — 의 값이 대표로 나오고, 화면이 「지금 보이는 값은 N년형 기준」이라고 상자로 알립니다. 구형을 볼 때는 반드시 매물의 세대를 고르십시오.

  • 셀토스 — 16인치 뒤 타이어가 2019~2021년 신고분 205/60R16, 2026년 신고분 205/65R16. 18인치는 2019~2021년 235/45R18, 2026년 215/55R18. 세대를 안 고르면 SP3 값이 나올 수 있습니다.
  • 그랜저 — 규격 34건(14개 항목). 18인치 앞 타이어가 2016년 값과 GN7 값이 다르다는 것은 앞서 「차 값 정하기 전에」 글에 적었습니다.
  • 팰리세이드 — 규격 19건(12개 항목), 18인치 245/60R18·20인치 245/50R20.

값마다 「공시」·「설명서」·「회원 제보」·「추측」 배지가 붙습니다. 「추측 · 이 연식 자료가 아님」이 붙은 값은 그 세대 근거가 아니니 매물 확인에 쓰지 마십시오.

매물 확인 순서

① 글에 적힌 세대 코드·연식·배기량·연료가 카인포 공시 줄 하나와 맞는지 봅니다. 안 맞으면 어느 쪽이 틀렸는지 먼저 묻습니다.

② 등록증 형식승인번호 글자와 세대표 구간을 맞춥니다.

③ 끼워진 타이어 옆면 규격을 그 세대의 카인포 값과 맞춥니다. 다르면 왜 바꿨는지 묻습니다. 규격이 넓어진 쪽으로 바뀐 차는 휠도 같이 바뀐 것이니 휠 림 규격 값이 있으면 같이 봅니다.

④ 신형 값을 부르는 구형이면 행안부 기준가격 표에서 「이전 세대」 줄을 펼쳐 성격(판매가 아님)을 알고 봅니다. 팰리세이드 이전 세대 195줄 3,136만~4,879만원, 그랜저 IG 156줄 2,327만~4,090만원이 그 값이고, 셀토스는 세대 구분 없이 108줄 1,677만~2,995만원 한 범위입니다. 시세는 카인포에 없으니 그 값으로 흥정하지는 마십시오.

⑤ 직접 보러 갔을 때의 확인은 앞서 올린 「매물을 직접 보러 갔을 때」 글의 순서를 따릅니다.

⑥ 명의 이전·보험·과태료 확인처는 「차를 사고판 뒤」 글에 있습니다. 수치는 정부24 와 관할 기관에서 확인합니다.

정리하면

구형인지 신형인지는 연식이 아니라 형식승인번호 글자와 카인포 세대표 구간으로 가르고, 공시 연식은 신고된 해라는 점을 잊지 마십시오. 소모품 화면에서는 매물의 세대를 고른 뒤 타이어 규격을 맞춰 보고, 기준가격은 이전 세대 줄을 성격까지 알고 읽으면 됩니다. 세대가 애매한 매물은 코드를 확인하기 전까지 값을 말하지 않는 쪽이 안전합니다.