공시 자료로 미리 보는 캐스퍼 일렉트릭과 레이 EV — 주행거리와 타이어
시승·리뷰 · 관리자 · 2026-10-09
경형·소형 전기차 둘을 카인포 자료로 나란히 놓습니다. 캐스퍼 일렉트릭과 레이 EV 둘 다 카인포에 공시 트림이 있습니다 — 캐스퍼 전기 5개, 레이 전기 3개입니다. 타 본 경험이 아니라 자료 리뷰이고, 아래 숫자는 모두 2026년 10월 2일 기준 카인포 DB(한국에너지공단 공시 자료, 제조사 취급설명서·제원, 행정안전부 기준가격 고시)에서 뽑은 값입니다.
세대와 공시 연식
- 캐스퍼 — 카인포 세대표에 AX1 한 세대(2021년~, 2023년 부분변경). 전기 트림 공시 연식은 2024년 3개, 2025년 2개.
- 레이 — TAM 한 세대(2011년~, 2017년과 2022년 부분변경). 전기 트림 공시 연식은 2023년 3개.
레이에는 연료 칸이 비어 있는 2015년 행이 하나 더 있고(주행거리 91km, 5.0km/kWh) 2023년 공시분과 같은 차로 묶지 않았습니다. 레이 전체 공시 트림은 30개로 휘발유 23개, LPG 3개가 더 있지만 이 글은 전기만 봅니다. 캐스퍼도 휘발유 12개가 따로 있습니다.
1회충전 주행거리와 전비
캐스퍼 일렉트릭 5개를 전부 적습니다.
- 2024년 항속형 15인치 — 315km, 5.6km/kWh, 2등급
- 2024년 항속형 17인치 — 295km, 5.2km/kWh, 2등급
- 2024년 기본형 15인치 — 278km, 5.8km/kWh, 1등급
- 2025년 EV CROSS 17인치 — 285km, 5.1km/kWh, 2등급
- 2025년 EV CROSS 바스켓 루프랙 17인치 — 248km, 4.4km/kWh, 3등급
레이 EV 3개는 2023년 공시로 레이 EV, 레이 EV 밴 2인승, 레이 EV 밴 1인승이고 셋 다 205km, 5.1km/kWh, 2등급입니다. 도심 6.0, 고속도로 4.4km/kWh 로 같습니다.
같은 축에서 보면 주행거리는 캐스퍼가 248~315km, 레이가 205km 입니다. 전비는 캐스퍼 기본형 15인치가 5.8 로 가장 좋고 레이는 5.1 입니다. 레이는 승용과 밴이 같은 값으로 신고돼 있어 좌석 수로는 갈리지 않습니다.
휠 인치가 가르는 것
캐스퍼는 같은 항속형에서 15인치 315km, 17인치 295km 로 20km 차이, 전비는 5.6 대 5.2 입니다. 루프랙이 붙은 EV CROSS 는 같은 17인치인데 285km 에서 248km 로 37km 더 줄고 전비가 4.4 로 내려갑니다 — 휠보다 루프랙이 더 크게 가른 자리입니다. 레이 EV 는 공시 트림 이름에 인치가 없어 인치별 비교가 카인포에 없습니다.
타이어 규격
카인포 규격표의 앞·뒤 타이어입니다.
- 캐스퍼 — 15인치 185/65R15, 17인치 205/45R17. 공기압 15인치 앞·뒤 230kPa, 17인치 앞·뒤 210kPa. 휠 림 5.5Jx15, 6.5Jx17. 휠 너트 조임 토크 118N·m.
- 레이 — 14인치 전기 175/60R14(공시 「레이 EV」 외 2건), 14인치 휘발유 165/60R14, 15인치 175/50R15(제조사 제원, 2023년 부분변경 이후 EV 포함). 공기압 앞 260·뒤 230kPa(14·15인치). 휠 림 5.0Jx14, 5.5Jx15.
레이는 같은 14인치에서 전기와 휘발유의 타이어 폭이 10mm 다릅니다(175 와 165). 전기 쪽 값은 공시 자료에서 엔진 축을 「전기」로 붙여 둔 줄입니다. 캐스퍼의 타이어 줄은 AX1 세대 공통으로 들어 있고 엔진 구분이 없어, 일렉트릭에 그대로 맞는지는 카인포가 따로 확인하지 않았습니다 — 공시 트림의 휠이 15·17인치라 인치는 맞지만, 문틀 스티커가 기준입니다.
가격 — 기준가격 고시
두 차 모두 카인포가 손으로 정리한 전기 트림 판매가는 없습니다. 행정안전부 「지방세 시가표준액 산정을 위한 기준가격 고시」 별표 값만 있습니다. 판매가가 아니라 지방세를 매길 때 쓰는 기준가격이고, 고시는 형식(승인번호)마다 값을 적지만 어느 형식이 어느 트림인지는 적지 않습니다. 현행 세대 중 특장·영업용을 뺀 전기 차명의 범위입니다.
- 캐스퍼일렉트릭 — 4개 형식, 2,529만~3,097만원
- 레이EV — 11개 형식, 2,421만~2,774만원
- 레이전기차 — 5개 형식, 3,188만~4,090만원
레이는 고시에 전기 차명이 둘로 적혀 있고 카인포 자료만으로는 어느 형식이 2023년 공시 모델인지 가를 수 없어 둘 다 적습니다. 차종 상세 화면의 기준가격 표는 차명별 범위로 접혀 있고 「형식 N개 ▼」를 누르면 승인번호별 값이 펼쳐집니다. 세액 계산은 하지 않습니다.
시승 가서 확인할 것
① 충전구 위치와 급속 충전 가능 여부 — 카인포 공시 자료에 충전 관련 값은 없습니다.
② 2열과 적재 공간 — 레이는 밴 1·2인승 트림이 따로 있으니 용도에 맞는 쪽을 보십시오.
③ 17인치 휠·루프랙 사양의 소음과 승차감 — 공시 주행거리 차이는 위에 있지만 느낌은 자료에 없습니다.
④ 문틀 스티커의 타이어 규격·공기압 — 특히 캐스퍼 일렉트릭은 카인포 값이 세대 공통이니 스티커를 사진으로 남겨 대조하십시오.
⑤ 계기판의 예상 주행거리 — 공시값은 상온 시험 기준이라 계절에 따라 달리 보입니다.
정리하면
주행거리는 캐스퍼 일렉트릭 248~315km, 레이 EV 205km 로 자료상 차이가 분명하고, 캐스퍼 안에서는 휠 15·17인치와 루프랙 유무가 최대 67km 를 가릅니다. 타이어는 레이 EV 가 휘발유와 다른 규격(175/60R14)이라는 점을, 캐스퍼는 카인포 값이 전기 전용 확인값이 아니라는 점을 알고 보십시오. 용도(승용·밴·적재)와 충전 환경은 자료에 없으니 시승에서 확인하시기 바랍니다.