경유차는 이제 안 사는 게 맞나 - 2024년식 공시연비로 따져 봤습니다

차량정보 · 관리자 · 2026-09-21

경유차는 이제 안 사는 게 맞나 - 2024년식 공시연비로 따져 봤습니다

새 차 목록에 아직 경유(디젤)가 남아 있다면 고를 이유가 있는지 궁금하실 겁니다. 이 글은 한국에너지공단 공시연비 자료로 ① 경유로 고를 수 있는 차가 얼마나 줄었는지 ② 같은 차의 경유·하이브리드·휘발유 값이 어떻게 다른지 ③ 어떤 조건이면 아직 경유가 맞는지를 정리한 것입니다. 카인포에 담긴 가장 최근 연식은 2024년식이라 아래 숫자는 모두 그 시점 공시 기준이고, 노후 경유차 규제가 아니라 신차를 고르는 상황만 봅니다.

고를 수 있는 차가 2023년식에서 꺾였습니다

복합연비가 공시된 경유 트림을 연식별로 세면 이렇습니다.

  • 2019년식 146트림 / 38차종
  • 2020년식 128트림 / 30차종
  • 2021년식 177트림 / 48차종
  • 2022년식 172트림 / 35차종
  • 2023년식 73트림 / 21차종
  • 2024년식 72트림 / 22차종

2022년식까지 170트림대를 지키다 2023년식에서 절반 이하로 떨어졌고 2024년식도 그대로입니다. 국산차만 보면 더 뚜렷합니다. 경유 트림이 있는 국산 차종이 2021년식 13개, 2022년식 15개였는데 2024년식에는 4개뿐입니다. 기아 쏘렌토 18트림, KG모빌리티 렉스턴 8트림, 현대 투싼 7트림, 기아 카니발 6트림으로 합계 39트림입니다. 남은 33트림은 모두 수입 브랜드로, 벤츠와 BMW가 각각 11트림, 아우디 6, 랜드로버 5트림입니다.

같은 차 안에서 비교하면

숫자는 같은 연식·구동방식·휠에서 봐야 뜻이 있습니다. 아래는 모두 2024년식, 쏘렌토·투싼은 2WD, 세 차 모두 빌트인캠 없는 사양입니다. 순서는 복합 / 도심 / 고속 연비, CO2, 등급입니다.

쏘렌토 5인승 18인치

  • 2.2 디젤: 14.3 / 12.7 / 17.0 km/L, 132 g/km, 2등급
  • 1.6 터보 하이브리드: 15.7 / 16.6 / 14.6 km/L, 102 g/km, 2등급
  • 2.5 터보 휘발유: 10.8 / 9.4 / 13.0 km/L, 156 g/km, 4등급

투싼 18인치

  • 2.0 디젤: 14.3 / 12.7 / 16.8 km/L, 133 g/km, 2등급
  • 1.6 터보 하이브리드: 16.2 / 17.0 / 15.2 km/L, 99 g/km, 1등급
  • 1.6 터보 휘발유: 12.5 / 11.5 / 13.8 km/L, 133 g/km, 3등급

카니발 9인승

  • 2.2 디젤 18/19인치: 13.1 / 11.6 / 15.3 km/L, 146 g/km, 3등급
  • 1.6 터보 하이브리드 18인치: 14.0 / 14.6 / 13.3 km/L, 116 g/km, 2등급
  • 3.5 휘발유 18인치: 9.0 / 7.8 / 10.9 km/L, 189 g/km, 5등급

고속 연비는 세 대 모두 경유가 하이브리드보다 높습니다. 쏘렌토 2.4, 투싼 1.6, 카니발 2.0 km/L 차이입니다. 도심은 반대로 크게 밀립니다. 쏘렌토 3.9, 투싼 4.3, 카니발 3.0 km/L 뒤집힙니다. 대신 같은 차의 일반 휘발유 엔진과 견주면 경유가 복합연비에서 앞섭니다. 카니발 디젤은 3.5 휘발유보다 4.1 km/L 높습니다.

경유의 성격은 그대로입니다

2024년식 트림 전체 평균으로 고속에서 도심을 뺀 값입니다. 공시에서 하이브리드는 연료가 '휘발유'로 들어가 있어 트림명으로 갈랐습니다.

  • 경유 72트림: 도심 11.29 → 고속 14.68 (+3.39 km/L)
  • 하이브리드가 아닌 휘발유 265트림: 도심 8.75 → 고속 11.78 (+3.03 km/L)
  • 하이브리드 55트림: 도심 14.70 → 고속 13.69 (-1.02 km/L)

고속에서 벌고 도심에서 잃는 성격은 일반 휘발유도 같습니다. 경유의 몫은 그 수준이 높다는 것이고, 이 관계를 뒤집는 쪽은 하이브리드입니다.

연비 자체는 오래 정체돼 있습니다. 쏘렌토 경유 트림 평균은 2015년식 12.61, 2020년식 13.71, 2024년식 13.34 km/L입니다. 투싼 경유도 2015년식 13.48, 2024년식 13.50 km/L로 사실상 제자리입니다.

2024년식 경유 72트림의 등급은 1등급 2개, 2등급 17개, 3등급 31개, 4등급 22개입니다. 절반 이상이 3~4등급이고, 1등급은 BMW 218d와 벤츠 E 220 d 두 트림뿐입니다.

그래서 지금 사도 되나

  • 연 주행거리가 길고 고속도로·국도 비중이 높다면 아직 계산이 섭니다. 위 비교에서 경유가 이기는 칸은 전부 고속 연비입니다.
  • 시내 출퇴근 위주라면 근거가 약합니다. 도심에서 하이브리드에 3~4 km/L 지고, 이 차이는 거리가 쌓일수록 커집니다.
  • 견인이나 적재, 9인승처럼 대안이 마땅치 않은 자리는 남아 있습니다. 다만 그 자리도 카니발·쏘렌토처럼 하이브리드가 같이 나오는 쪽으로 좁아집니다.
  • 선택지가 줄고 있다는 점 자체가 변수입니다. 되팔 때의 값, 정비망, 후속 모델 유무는 공시 자료로 알 수 없습니다.

세금·환경개선부담금·저공해차 혜택 같은 제도는 자주 바뀌고 지역마다 달라 금액은 적지 않겠습니다. 등록 관련 사항은 정부24에서, 배출가스 등급은 자동차배출가스등급제 누리집에서 차종을 넣어 직접 확인하시는 편이 정확합니다.

정리하면 "경유는 안 산다"보다 "경유를 고를 조건이 좁아졌다"가 자료에 맞는 말입니다.