2026년 공시에 처음 보이는 수입 전기차 7종 — 폴스타 3·EX90·ES90·7X·돌핀·비스틱·허머

차량정보 · 관리자 · 2026-11-06

2026년 공시에 처음 보이는 수입 전기차 7종 — 폴스타 3·EX90·ES90·7X·돌핀·비스틱·허머

카인포에서 첫 공시 신고연도가 2026년인 차종을 세어 보니 13개였고, 그중 전기차는 7개, 국산은 르노코리아 FILANTE 한 대뿐입니다. 이 글은 그 일곱 수입 전기차의 공시값을 한 자리에 적습니다. 아래 숫자는 모두 한국에너지공단 공시 자료(카인포)에서 2026년 10월 13일에 뽑은 값입니다. 연식 칸은 공시 신고연도이지 모델 연식이 아닙니다.

어떻게 셌나

차종마다 공시 신고연도의 가장 이른 값을 구해 그 값이 2026년인 차종만 남겼습니다. 2026년 신고분 전체는 97개 차종 293건이고, 그중 전기 트림은 43개 차종 95건입니다 — 그 대부분은 2025년이나 그 전에 이미 카인포에 있던 차에 새 신고분이 더해진 것이고, 2026년에 「처음」 보이는 차종은 13개입니다.

  • 전기 7 — 폴스타 3(3건), 볼보 EX90(4건), 볼보 ES90(2건), 지커 7X(3건), BYD DOLPHIN(2건), 캐딜락 Vistiq(1건), GMC 허머 EV(1건). 제조사 여섯 곳, 트림 16건.
  • 그 밖에 6 — 람보르기니 Temerario(플러그인 하이브리드 1건), 메르세데스-벤츠 V클래스(경유 1건), 애스턴마틴 DBX(휘발유 1건), 페라리 아말피(휘발유 1건), RAM 닷지램(휘발유 1건), 르노코리아 FILANTE(휘발유 1건).

아우디 Q6 e-tron 은 이 목록에 없습니다. 첫 신고가 2025년(7건)이고 2026년에 3건이 더해진 차라, 「2026년에 신고분이 늘어난 차」이지 「처음 보이는 차」가 아닙니다. 아래 따로 적습니다.

일곱 차종의 주행거리와 km/kWh

1회 충전 주행거리(상온 복합)와 공시 연비 km/kWh, 등급입니다.

  • 폴스타 3 — Rear Motor 454km·4.4(3등급), Dual Motor 486km·4.1(4등급), Performance 438km·3.7(4등급)
  • 볼보 EX90 — Twin Motor 6s·7s 454km·3.9, Twin Motor Perf 6s·7s 448km·3.8. 네 건 모두 4등급
  • 볼보 ES90 — Single Motor ER 462km·4.5, Twin Motor 520km·4.4. 둘 다 3등급
  • 지커 7X — Standard 375km·4.2(3등급), Long Range 483km·4.2(3등급), Performance 440km·3.8(4등급)
  • BYD DOLPHIN — DOLPHIN 307km·5.5, DOLPHIN Active 354km·5.1. 둘 다 2등급
  • 캐딜락 Vistiq — 비스틱 426km·3.6(4등급)
  • GMC 허머 EV — 허머 EV SUV 512km·2.4(5등급)

열여섯 건을 한 줄에 놓으면 주행거리는 307km(DOLPHIN)에서 520km(ES90 Twin Motor)까지, km/kWh 는 2.4(허머 EV)에서 5.5(DOLPHIN)까지입니다. 가장 멀리 가는 둘(ES90 Twin Motor 520km, 허머 EV 512km)의 km/kWh 가 4.4 와 2.4 로 두 배 가까이 벌어집니다 — 주행거리가 비슷해도 같은 거리에 쓰는 전력이 다르다는 뜻이고, 배터리 용량이 공시에 없어 그 차이를 더 풀어 적을 수는 없습니다. 등급은 2등급(DOLPHIN 둘)부터 5등급(허머 EV)까지 다 있습니다.

지커 7X — 같은 차에서 주행거리가 108km 갈린다

7X 는 Standard 375km 와 Long Range 483km 의 km/kWh 가 4.2 로 같습니다. 연비가 같은데 주행거리가 다르니 배터리 쪽 차이로 읽히지만, 그 값은 카인포에 없습니다. Performance 는 440km·3.8 로 Long Range 보다 43km 짧고 연비도 낮습니다. 트림을 고를 때 「주행거리 긴 쪽」과 「연비 좋은 쪽」이 같은 트림이 아닐 수 있다는 예입니다.

아우디 Q6 e-tron — 2025년에 들어오고 2026년에 늘어난 차

Q6 는 2025년 신고분 7건(Q6 e-tron·performance·performance range·quattro, Sportback e-tron·performance·quattro)에 2026년 3건(Q6 e-tron 358km·4.2, Q6 e-tron performance 436km·4.1 과 447km·4.3)이 더해져 10건입니다. 2025년 신고분의 주행거리는 346~507km 였습니다. 같은 이름 「Q6 e-tron performance」가 2026년에 두 줄(436km 와 447km)로 신고돼 있는데 공시가 그 차이를 적지 않아 카인포도 모릅니다. 기준가격은 2줄 7,351만~8,532만원이 있습니다(행안부 기준가격, 판매가 아님).

카인포에 없는 것

  • 소모품 규격 — 일곱 차종 중 허머 EV(앞·뒤 305/55R22)와 비스틱(앞·뒤 295/40R22)에 공시에서 받은 타이어 규격 2건씩만 있고, 나머지 다섯은 0건입니다.
  • 행안부 기준가격 — 일곱 차종 모두 없습니다. 2026년 처음 보이는 13개 중 기준가격이 있는 것은 애스턴마틴 DBX 한 줄뿐입니다.
  • 배터리 용량·충전 시간·저온 주행거리 — 공시에 없습니다. 출력·공차중량·승차정원은 트림을 고르면 공시 신고값이 보입니다 — 볼보 EX90 은 6s 줄이 6명·7s 줄이 7명, 캐딜락 Vistiq 은 6명, 나머지는 5명으로 적혀 있고, 공차중량은 BYD DOLPHIN 1,520kg 부터 GMC 허머 EV 3,820kg 까지입니다(지커 7X Performance 는 공차중량 칸이 비어 있습니다).
  • 보증 — 카인포 보증 표에서 화면에 나가는 제조사는 BYD·폴스타·제네시스·렉서스 넷이고, 볼보·지커·캐딜락·GMC 는 아직 없습니다.

정리하면

2026년에 처음 공시된 수입 전기차 일곱 종 16건은 주행거리 307~520km, 연비 2.4~5.5km/kWh 입니다. 카인포 차량정보에서 연식 고르개를 2026 으로 두고 연료를 전기로 거르면 이 차들이 보이고, 「비교」에 올리면 한 표가 됩니다. 소모품 규격과 기준가격은 거의 비어 있으니 그 부분은 제조사 안내에서 채우십시오.